Тайны подводного мира, связанные с трагическими событиями, произошедшие в мирное и военное время. Места затопления, история и описание затонувших объектов.
Старинное парусное судно относится к разновидности парусных кораблей – флейтов. Конструкция этих типов парусников во многом схожа с конструкцией галеонов. Длина кораблей в четыре — шесть раз превышала ширину. Такая конструкция позволяла флейтам ходить под парусами круто к ветру. Суда имели вес в 200-300 тонн при длине около 24 метров.
Корабль «Цесаревич» оставил свой след в истории отечественного флота. Внёс огромный вклад в историю флота. О линейном корабле написано множество книг и статей. И это, несмотря на то, что корабль прослужил Родине только три года. В 1912 году состав Черноморского флота вошли шесть новейших пароходов. Среди таковых выделялся корабль «Цесаревич Алексей Николаевич», получивший от матросов название «Цесаревич».
Затонувший пароход в ночь с 25 на 26 июля 1956 года был спущен на воду 16 июня 1951 года. Свой первый рейс совершил 14 января 1953 года. Суперсовременный, по тем временам, морской круизный лайнер был оснащён новейшими приборами навигации, радиолокатором и требованиями безопасности. Судно водоизмещением 29 000 тонн, длиной 213,8 метра при ширине 27 метров имел осадку 9,2 метра.
Трагедия теплохода Адмирал Нахимов произошла неподалёку от Новороссийского порта. В непосредственной близости от берега столкнулись два корабля.
Шведский парусный корабль, которому в Швеции не было равных, был спущен на воду 31 июля 1668 года. На церемонии спуска присутствовал молодой король. Корабль строился под руководством мастера Шелдона, ученика великого Пинеаса Петта. Артиллерийское вооружение, нового флагмана Швеции, в то время, не знало равных себе во всей Европе. «Круна» — первый трёхпалубный шведский корабль, построенный по английской методике.
