Рубрика: Затонувшие объекты

Тайны подводного мира, связанные с трагическими событиями, произошедшие в мирное и военное время. Места затопления, история и описание затонувших объектов.

Про Юрмалу

Что скажешь про Юрмалу, это жемчужина Балтийского побережья, где время словно замедляет свой бег, даря жителям и гостям возможность погрузиться в умиротворённую атмосферу прибрежных просторов. Красотой и уникальность этого латвийского города оставит неизгладимое впечатление на долгое время.

Читать дальше
Судьба Титаника

 Судьба Титаника, величайшего пассажирского лайнера своего времени, запечатлена в истории судоходства как одна из наиболее трагических глав. Корабль был заложен на верфи Харланда и Вольфа в Белфасте, Северная Ирландия, 31 марта 1909 года. Его строительство заняло более двух лет. И вот 31 мая 1911 года Титаник величественно спустили на воду. Это был знаковый момент в истории мореплавания, однако к несчастью, судьба Титаника предрекала ему трагическую участь.

Читать дальше

Броненосец «Гангут» водоизмещением около 7000 тонн начал свою историю 29 октября 1888 года. В это время на Новом Адмиралтействе приступили к созданию эскадренного броненосца. До спуска на воду оставалось два года. Корпус военного корабля был изготовлен из 400-х миллиметровой брони. Броненосец «Гангут» длиной 84,7 метра при ширине 18,9 метров имел осадку в 6,99 метра. Две паровые машины мощность в 5969 л. с. позволяли кораблю развивать скорость в 13,89 узлов. Запас хода составлял 2000 морских миль. Экипаж броненосца насчитывал 493 матроса и 28 офицеров.

Читать дальше

   Двухвинтовой угольный грузопассажирский пароход водоизмещением 9 339 тонн шириной 18 метров и длиной 144 метра на то время считался самым большим судном. «Уарата» мог перевозить 119 членов экипажа и 450 пассажиров со скоростью до 13,5 узлов. Корпус корабля разделяли девять водонепроницаемых отсека. Для пассажиров второго и третьего класса были предусмотрены трюмы. Пассажиры первого класса размещались в великолепных каютах на верхней палубе.

Читать дальше

 Старинное парусное судно относится к разновидности парусных кораблей – флейтов. Конструкция этих типов парусников во многом схожа с конструкцией галеонов. Длина кораблей в четыре — шесть раз превышала ширину. Такая конструкция позволяла флейтам ходить под парусами круто к ветру. Суда имели вес в 200-300 тонн при длине около 24 метров.

Читать дальше